A VW Touran Használt: Házi Főzés ízeltérésekkel

Tartalomjegyzék:

A VW Touran Használt: Házi Főzés ízeltérésekkel
A VW Touran Használt: Házi Főzés ízeltérésekkel

Videó: A VW Touran Használt: Házi Főzés ízeltérésekkel

Videó: A VW Touran Használt: Házi Főzés ízeltérésekkel
Videó: Лучше кроссовера? VW Touran - НЕ минивэн! 8 месяцев использования 2024, Március
Anonim

Használt járműként a VW Touranra is nagy a kereslet. A wolfsburgi kompakt kisteherautó, különösen az első generáció, nem feltétlenül hat minőségre.

A VW Touran az egyik legkeresettebb kompakt kisteherautó Németországban. Sokat kell mondani az opcionális hétülésesről. Ez magában foglalja a változó és nagy tárhelyet, a masszív belső kivitelezést és a járműtípus számára meglehetősen kellemes kialakítást. De éppen azért, mert tömegének megfelel, az autó rejtély is.

Mert miért árul olyan jól egy autó, hogy évekig minőségi hibákkal jár? A „TÜV Report 2016” szerint a tizenkét év alatt épült első generáció gyártója soha nem tudta teljesen kiűzni tipikus furcsaságait. Mindenekelőtt a rugók és a lengéscsillapítók alvázhibái az egész építési időszak alatt állandóak maradtak.

A tengelyek és a légtömegmérők gyenge pontjai

Egyébként a Touran hangulatos: az öt-hét éves gyerekek a jobb korosztályok. Kilenc éves kortól figyelni kell a tengelyekre, azokat ki lehet ütni. A légtömegmérők szintén gyakran okoznak problémákat.

Az ADAC meglehetősen kritikus szavakat is talál a bontási statisztikákkal kapcsolatban. A gyártás első három évében a kompakt kisteherautót még számos hiba sújtotta, ami számos változáshoz vezetett, különösen a motor menedzsmentjében. A 2006-os modellévtől a bontási arányok csökkentek. A 2007-ben és 2008-ban épített Touran hibás befecskendező fúvókákkal hívta fel magára a figyelmet. A motorhibák a gyengült időzítő láncok miatt különösen nyilvánvalóak voltak a 2009-es autókban. A 2005-től származó dízel törött turbófeltöltőket készített.

Öt visszahívás a VW Touran-hoz

A sorozat kezdete óta az ADAC öt visszahívást számlált. 2012 elején a legnagyobb érintett modellek 1.2 TSI motorokkal voltak, ahol a nem megfelelő fojtószelep-válasz volt a probléma. Időközben azonban a modell defektbiztosnak tartja az ADAC.

Amikor az első Touran 2003-ban megjelent a piacon, új osztályt nyitott a VW számára - akárcsak az Opel Zafirája korábban. Kompakt jármű, vagy néha kisbusznak is hívták, még soha nem létezett a VW-től. Három évvel később Sharan kistestvére megkapta első arculattervezését, amelyet mindenekelőtt az akkori VW-re jellemző lekerekített fényszórók ismerhetnek fel. A Cross Touran egy évvel később jöttdeszkázással és nagyobb hasmagassággal a kereskedők számára. A 2010-től kezdődő második nagyobb modellfrissítés szinte generációváltásnak tűnt, de technikailag sok ugyanaz maradt - kivéve a szinte teljesen új motorválasztékot.

Új generáció 2015 ősze óta

A VW Touran nemcsak őszinteségre képes
A VW Touran nemcsak őszinteségre képes

A Touran II, akárcsak a Golf VII, 2015 őszén indult a VW moduláris keresztirányú mátrixa (MQB) alapján. Motor felől, a földgáz változat kivételével, a Touran a VW házias főzését kínálja. A más modellekben is használt benzinmotorok 75 kW / 102 LE és 115 kW / 170 LE teljesítményt produkálnak, a generációtól és az építés évétől függően. 2006-ban bevezették a kétszer feltöltött TSI motorokat. A dízelek teljesítménye 66 kW / 90 LE - 130 kW / 177 LE; a koromrészecske-szűrőt csak 2010-ben vezették be sorozatgyártásba. A CNG motorral ellátott Ecofuel vagy TGI modellek, a modell rövidítéseivel megnevezve, a kiadástól függően 2009-től 80 kW / 109 LE-t és turbófeltöltős 110 kW / 150-et generálnak a járművekhez.

Aki földgázmodellt keres, annak 5800 eurótól kezdődő árakkal kell számolnia. Az Eurotax Schwacke piaci megfigyelő meghatározta ezt az átlagos értéket a Touran 2.0 Ecofuel Conceptline 2006-tól 80 kW / 109 LE-vel, és tipikus 127 200 kilométeres kilométer-számlálót adott le. 2010-től a Touran 1.4 TSI DSG Highline 125 kW / 170 LE benzinmotorral kb. 13 000 eurót kell költségvetésbe szánni (79 200 kilométer). Schwacke felsorolja a Touran 2.0 TDI DPF Cup-t 2013-tól 103 kW / 140 LE 18 100 euróval, és 62 400 kilométer futásteljesítményt feltételez. (dpa / tmn)

Ajánlott: