2024 Szerző: Eric Donovan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 21:17
A Nissan Note kialakítása nem feltétlenül dobja le a lábáról. De a ferdehátú nem csak a magasabb szegmensek jellemzőivel lep meg.
Thomas Flehmer
Meglepetés pártok fénykora az elmúlt évszázadban volt. A Nissan új lendületet adott a tavaly piacra került új Note-nal. Ahogy a feltételezett célszemély este munka után belép egy sötét lakásba, az ötajtós ferdehátú szedán kialakítása nem feltétlenül hív mindenkit elidőzni. De aztán felkapcsolják a lámpát…
Bőséges hely a Nissan Note-ban
Elsőre meglepő, hogy mekkora helyet kínál a 4,10 méter hosszú Note. Elöl a sofőrnek és az első utasnak amúgy sem kell aggódnia, de a hátul lévő legfeljebb három ember könnyen tovább nőhet anélkül, hogy kockáztatná a lábak és a térdeket. Csak a csomagtartó 325 és 411 liter közötti mennyisége jelzi, hogy a Note valóban a kisautók szegmensében található.
Az ülési kényelem eleinte kissé túl puhának tűnik is, de nagyobb távolságokat lehetne megtenni anélkül, hogy a csigolyaközi porckorongok károsodnának. A műszerek nagyon intuitív módon működtethetők vagy olvashatók, csak a középkonzol légkondicionálója kissé túl alacsony, így a megfelelő hőmérséklet beállításához el kell néznie az utcáról. Nincs is szükség a kormánykerék hangerejének szabályozására, mivel az audiorendszer gombja közvetlenül a kormány mellett található, és a jobb kéz jobban beállíthatja a hangerőt.
Nissan Note praktikus madártávlatból
De közvetlenül a vezérlő mellett következik a Nissan által kifejlesztett Around View Monitor (AVM), amely szerepel az 1200 eurós technológiai csomagban (a legmagasabb Tekna változatban). Parkoláskor az 5,8 hüvelykes érintőképernyő a tolatókamera normál perspektíváját, a helikopter perspektíváját kínálja, amely a járdaszegélyeket vagy peremeket mutatja, és gyerekjátékká teszi a parkolást - az automatikus parkolási segédeszközök, amint az új Qashqai most érkezik, valójában nem szükségesek.
Még az előre haladáskor is az osztályzatot olyan asszisztensek látják el, akik egyébként otthon vannak magasabb szegmensekben. Az úgynevezett Biztonsági Pajzsban található egy vakfolt-asszisztens, egy sávtartó asszisztens és egy rendszer a mozgó tárgyak észlelésére, amely például gyermeket észlel, amikor kihúz a parkolóból.
Alacsony fogyasztás a Nissan Note 1.2-vel
De a Note meglepetésként is bemutatja magát vezetés közben. Az 1,2 literes benzinmotor 59 kW / 80 lóerővel nem rendelkezik annyira erőteljesen, mint a többi versenytárs a szegmensben, de teljesen elegendő. Bizony, mindössze 110 Newton méterrel 4000 fordulatnál 13,7 másodperc telik el a 100-as sebesség elérése előtt. De a hang sokkal erőteljesebbnek tűnik. Az 1,1 tonnás teherautó az autópályán még elég jól el tudja érni a 160 km / órát, aztán kemény lesz. De ez a modell nem számít.
A 135 km / h sebességgel haladók fogyasztása 6,8 liter. A városban a jegyzet meglepnagyon jó 5,5 literrel - a városi autópálya-kilométerek nagy arányával azonban. Az ötsebességes sebességváltó sebességváltó gombja mellett található eco gombbal ösztönözni kell a vezetőt, hogy takarékosan haladjon, ami szintén jól működik. A meghajtón az Eco gomb bekapcsolásával történt változásokat nem veszik észre.
Nissan Note 1.2 Acenta 15 990 eurótól
A második felszereltségi változat, az Acenta jegyzetének ára pedig öröm. 15 990 eurót kell befektetni, 2000 euróval többet, mint a Visia alapváltozatához. Ezen felül 1200 euró jár a technológiai csomagért és 500 euró a változó csomagtartójú családi csomagért. És akkor a lámpa újra bekapcsolható…
Ajánlott:
Suzuki Baleno: Őszinte Meglepetés Táska
A Suzuki mindenféle harang és síp nélkül teszi a Balenóval. Mindazonáltal a kisautó nemcsak a bőséges helyigénnyel lep meg, hanem
Meglepetés A Szivattyúnál
Nem minden új autó használata olcsóbb, mint elődje. Még a gazdaságosabb modelleket is össze kell hasonlítani a régiekkel
Mini Cooper S: Sajnos Nincs Meglepetés
Igaz, a Mini Cooper arculattervezésével nem sok minden változott. A német-brit hagyományőrzők túlságosan megpihentek az új „Union Jack” kivitelű hátsó lámpák meglepetésében
Meglepetés A Vasúti Sorompón
A Mazda először használ automatikus start-stop rendszert. Az innovatív technológia ellenére a 3-as sorozat fogyasztása nem közelíti meg az éllovas fogyasztását
Kompakt Meglepetés Táska
A Mazda3 jövőre indul. De ha nem érdekel a legújabb technológia, akkor nem fog vezetni az Active Plus 2.0 MZR-CD speciális modellel