2024 Szerző: Eric Donovan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 21:17
A terepjárók egyre kisebbek és gazdaságosabbak. De az újragondolás megkezdődött a nagy terepjárókkal is.
Thomas Geiger
Ők a klímavédők ellenségei, és haldokló fajnak számítanak, de a frankfurti Nemzetközi Autószalonon (IAA) a terepjárók még mindig nagy számban vannak jelen. Már nem olyan nagyok és szögletesek, de takarékosabbak és tisztábbak, mint a puhák, elűzik a kritika viharát, és ezért továbbra is divatos alternatívája a kombi vagy a kisteherautónak.
X1 a premier előtt
Ennek a trendnek egyik példája az X1, amely a BMW-n mutatkozik be, és októberben lesz elérhető a kereskedőknél, 27 200 eurótól kezdődően. A legkisebb bajorországi Kraxler 4,46 méteres hosszúságú, egy kézszélességgel rövidebb, mint az X3, és akár 5,8 literes fogyasztási adatokkal is jelentősen gazdaságosabb. A BMW automatikus start-stop rendszert is telepít, és nyíltan egy összkerékhajtás nélküli változatról beszél. Csak 5,2 litert kell fogyasztania. Az X1-gyel a karcsúsítás még nem ért véget: Már a márciusi Genfi Autószalonon a Mini összkerék-hajtású mellékművének kisebbnek kell lennie, amelyet eddig „CrossOver” néven ismertek.
A frankfurti Hyundai standja bebizonyítja, hogy a BMW nincs egyedül a zsugorodó kúrával. Még mindig van egy tanulmány az ix-Metro-ról, amelyet a koreaiak a „városi terepjáró” prototípusaként ünnepelnek, és amely két-három év múlva piacra dobható, mint ix25. Hogy addigra elkészül-e az új háromhengeres benzinmotor, közvetlen befecskendezéssel, 92 kW / 125 lóerővel és enyhe hibriddel, azt még várni kell.
Tiguan a BlueMotion segítségével
De a Hyundai és testvére, a Kia még korábban megfelelnek a puha terepjáró felé vezető tendenciának. Az ingujjas Hyundai Tucson divatos, izmos iX35-ként vesz részt a vásáron, és beépített fogyasztási trénerrel ellensúlyozza az éghajlat-kritikákat. A fenti osztályú Kia Sorento pedig a létrakerettel ellátott kemény háborúból egy rugalmas terepvitorlázóvá vált, amely a teljes fogyasztás érdekében összkerékhajtás nélkül is elérhető.
A német gyártók is elforgatják a megtakarítási csavart. Éppen ezért a Mercedes GLK-je nemcsak új motorokkal, hanem hátsókerék-meghajtással és minimum 6,0 literes fogyasztással is elérhető. A VW pedig novembertől eladja a Tiguan-t a „Blue Motion” csomaggal, amely magában foglalja az automatikus start-stop rendszert és akár egy liter üzemanyag-megtakarítást ígér.
Nagy hajók vannak a környezet számára
A felülvizsgált Suzuki SX4 szintén úton van a gazdaságosság felé, és modellciklusának felénél új dízelmotort kap. Az eddigi 1,9 literes, 88 kW / 120 lóerős teljesítmény helyett egy új, 2,0 literes teljesítményű, 99 kW / 135 lóerős teljesítményű. Ezáltal az SX4 gyorsabb és gazdaságosabb: a fogyasztás 6,3-ról 4,9 literre csökken.
Bár az üzemanyag-fogyasztással együtt nő a kritika, az IAA-nál számos új „off-road óriás” is van. A Land Rover bemutatja a Discovery, a Range Rover és a Range Rover Sport új generációját. A Toyotánál pedig a Land Cruiser következő iterációja reflektorfénybe kerül. De ezek a nagy hajók is környezetbarátabb tanfolyamot folytatnak. A Land Rover az új V6-os dízelre vonatkozik, amely három literes hengerűrtartalommal és 180 kW / 245 LE-vel rendelkezik, valamint az új V8-as benzinmotorral, amely öt literes hengerűrtartalommal és 375 kW / 510 LE-vel rendelkezik, "jelentősen nagyobb teljesítmény mellett, észrevehetően alacsonyabb fogyasztással". A Toyota pedig saját információi szerint 8,0 literre csökkentette a háromliteres, 127 kW / 173 LE teljesítményű négyhengeres dízel fogyasztását.
Életmentő intézkedés
Nick Margetts, a limburgi Jato Dynamics piacfigyelőtől ezt a fejlődést életmentő intézkedésnek tekinti a terepjáró-dinoszauruszok számára: "Míg a nagyobb terepjárók bizonytalan sors felé remegnek, addig új, kisebb terepfőnixek emelkednek ki nagyobbik hamujából. testvérek "- mondja az elemző. "A megtakarítás receptje: A kicsi nemcsak szép, de politikailag korrekt, gazdaságos és elegáns is."
A regisztrációs statisztikákban egyre nagyobb a különbség a „tegnapi nagyok és a jelen hétköznapjai között”. Két évvel ezelőtt a luxus Lulatsche az öt legnagyobb európai országban az összes új SUV-regisztráció több mint egynegyedét tette ki, de ugyanebben az időszakban 2009. január-augusztus között ez sokkal kevesebb volt: „Elemzőink el tudták tagadni a minden terepjáró regisztrációnál olyan kis és közepes méretű terepjárók kerülnek kijelölésre, mint a VW Tiguan, az Audi Q5 és a Ford Kuga”- mondja Margetts, és meg van győződve a kompakt IAA újításokról:„ A karcsú terepjárók be vannak vonva. A gazdaságosabb motorokkal már régóta a szegmens trendje.” (dpa / tmn)
Ajánlott:
Az Infiniti Q30 Premierjét Frankfurtban ünnepli
Az Infiniti belép a kompakt osztály szegmensébe. A Q30 Premium Active Compact a Nissan nemes leányvállalatának független tervezési stílusát követi
Az IAA 2019-ig Frankfurtban Marad
A frankfurti helyszín 1951 óta bizonyított. Most először négy szakvásárat állapítottak meg szerződés szerint