2024 Szerző: Eric Donovan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 21:17
Egy kulcsfontosságú tanú megterheli a vezetőket a motorfejlesztésben a VW kipufogóbotrányában. A 2006-ban megkezdett manipulációk után "hallgatási fogadalom" volt az osztályon.
Médiaértesülések szerint a Volkswagen előrelépést tett a kibocsátási botrány kezelésében. Amint arról a "Süddeutsche Zeitung", az NDR és a WDR beszámolt, egy kulcsfontosságú tanú, aki állítólag maga is részt vett a manipulációban, az elmúlt hónapokban kiterjedt vallomást tett az autóipari vállalat belső felméréseiben. A Braunschweig ügyészség is nyomoz a kulcsfontosságú tanú ellen. A VW szóvivője nem kívánta kommentálni a jelentést péntek este. Az ügyész szóvivőjét nem sikerült elérni.
A manipuláció nem titok az osztályon
Az ügyészség csalás gyanúja miatt nyomoz a VW több alkalmazottja ellen. A VW-nél belső vizsgálatok is folynak. A Volkswagen bejelentette, hogy jelentést nyújt be a botrányról az áprilisi éves közgyűlésnek. Az autógyártó szoftver segítségével manipulálta a dízelüzemű járművek kipufogógáz-tesztjeit. Ez súlyos válságba sodorta a csoportot.
A jelentések szerint a bizonyítékok arra utalnak, hogy gyakorlatilag mindenkinek vannak problémái a kipufogógázzala motorfejlesztésben részt vevő vezetők tudtak a manipulációról, vagy akár részt is vettek benne. Az érintett osztályban nem volt titok, hogy a VW hivatalosan csak az Egyesült Államokban és Európában a hatóságok által elvégzett kibocsátási tesztekben tudta hivatalosan betartani a nitrogén-oxid kibocsátási határértékeit. Ennek az osztálynak sok alkalmazottja és menedzsere volt titokban. A védelem érdekében az osztályon "hallgatási fogadalmat tettek". A csoport más területeinek nem kellett volna tudniuk róla, néhány kivételtől eltekintve.
A VW dízel offenzívája az USA-ban kiindulópontként
A manipuláció 2006 novemberében kezdődött. A megállapítások szerint állítólag a motorok fejlesztésében foglalkoztatottak egy nagyobb csoportja tárgyalta a csaló szoftver akkori használatát.
Mint már ismert, a botrány kiindulópontja egy stratégiailag nagyszabású dízel offenzíva volt a VW által az USA-ban 2005-ben és 2006-ban. A VW-nek akkor hatalmas értékesítési problémái voltak az Egyesült Államokban. A VW „tiszta dízellel” akarta felülmúlni ősrivális Toyota hibrid technológiáját. Ennek a technikának tisztának, de nem túl drágának kell lennie. De ezt csak a manipulációs szoftver segítségével lehetett elérni.
A VW csúcsa mindig hangsúlyozta, hogy a motorvezérlés manipulációiról csak alkalmazottak kis csoportja tudott, az igazgatótanács és a felügyelőbizottság azonban nem. A VW-nek több alkalmazottja volt szabadságon a kibocsátási botrány nyomán. (dpa)
Ajánlott:
A VW Group Növekszik A Kulcsfontosságú üzletágban
A VW-csoport számára nemcsak a magánvállalkozói üzlet megy jól. A wolfsburgi székhelyű autógyártó járművei a nagy vásárlók körében is nagyon népszerűek
Piëch Megterheli A VW Felügyelő Bizottságait Az Emissziós Botrányban
Ferdinand Piëch, a VW volt pátriárka azt szeretné, ha már 2015 márciusában tanácsot adna a felügyelőbizottság tagjainak a kipufogógáz-manipuláció jeleiről. A
Autóvásárlás: A Minőség és A Biztonság Kulcsfontosságú
Autóvásárláskor a minőség és a biztonság a döntő érv a jármű mellett vagy ellen. A környezettudatosság elmaradt és csak lett
Opel Motorfejlesztés: Vissza A Jövőbe
Az Opel 17 új motort dob piacra a következő években. És a következő motorgeneráció már a
A Légzsák Meghibásodása Megterheli A VW Leányvállalatát, Az Audit
A Takata gyártó légzsákproblémáival kapcsolatos rendelkezések negatív hatással voltak az Audi visszatérésére. Tehát muszáj volt