A Kombi Minden Divatnak Szembeszáll

Tartalomjegyzék:

A Kombi Minden Divatnak Szembeszáll
A Kombi Minden Divatnak Szembeszáll

Videó: A Kombi Minden Divatnak Szembeszáll

Videó: A Kombi Minden Divatnak Szembeszáll
Videó: ПОЧЕМУ НАГРЕВАТЕЛЬ ВНИЗ ХОЛОДНЫЙ? Радиатор горячий только сверху! Учебник по отоплению 2024, Március
Anonim

Az alternatív karosszériakoncepciók ellenére a kombi ragyogó visszatérést ünnepel. Még az autóiparral is egyre nagyobb teret hódít az autóipar.

Az érintett bútorüzletek árukibocsátásakor egyre inkább meg kell engedniük az utat az MPV-k és a terepjárók számára. Az alternatív karosszéria-koncepciók diadalmas előrehaladása ellenére az autóipar továbbra is hűséges a kombi iránt. A modell offenzíva már ebben az évben kezdődik abban a szegmensben, amelyben a kombi alig játszik szerepet, legalábbis Németországban: a kisautók.

Kis autó gém

Párizsi információk szerint a Peugeot a 206 SW utódját tervezi, amelynek világpremierjét 207 SW-ként ünnepelte Genfben. Legkésőbb a Nemzetközi Autószalon (IAA) idejére a Skoda kombiként is bemutatja az új Fabiát, addigra pedig a vállalati körök információi szerint a Renault Clio Grandtour Conceptjét, amelyet most mutattak be Genfben gyártási modell lesz - a korábbi három ajtó helyett öt. Ezenkívül a BMW most bejelentette egy mini kombi sorozatú változatát, amelyet ősszel „Klubemberként” dobnak piacra.

A verseny üldözte

A fenti osztályban ezen a nyáron minden a Golf Variant harmadik kiadása körül forog. A 36 centiméterrel és 4,56 méterrel kifeszített kombi a VW szerint „minden idők leghosszabb golfozója”, és ennek megfelelően rengeteg helyet kínál. Az árak 17 600 eurónál kezdődnek. De nem a legolcsóbb és nem is a legnagyobb kombi ebben az osztályban. Ezt a megtiszteltetést a Dacia Logan kapja, amely az évforduló óta kapható. A gyár szerint az alapváltozat csak 8400 euróba kerül, és maximum 2350 liter tárhelyet kínál, valamint lehetőség van egy harmadik üléssorra is.

A C'eed "sportos kocsija", amelyet a Kia most mutatott be a genfi autószalonon, valahol egy ármegszakító és egy bestseller között telepedik le. A koreai gyártó szerint idén ősszel dobják piacra a második karosszériaváltozatot, amelynek hossza 4,50 méter, tárolója pedig 534 liter. A Chevrolet az év második felében kínálja a retro HHR kombiot.

Vállalati autó, mint fő üzlet

"De a kombi zenéje főleg a középosztályba esik" - mondja Nick Margetts piackutató. Különösen népszerűek, mint cégautó. "Mivel a kisteherautók és a nehéz terepjárók még mindig nem tartoznak a céges személygépkocsikra vonatkozó előírások hatálya alá, így a kombi az egyetlen elképzelhető űrhajó" - magyarázza Margetts. Christoph Stürmer, a Frankfurt am Main-i Global Insight piacmegfigyelőtől pedig hozzáteszi, hogy az kombi piaci részesedése már meghaladja az 50 százalékot ebben a piaci szegmensben.

Az új modellek reményei ennek megfelelően nagyok. Például a Mondeo verseny harmadik kiadása már elérhető a Fordnál 22 500 eurótól kezdődő árakon, maximális rakodási térfogata 1745 liter. Néhány héttel később a testvérvállalat, a Volvo piacra dobja a V70 következő kiadását, amely XC70-es változatban is elérhető lesz off-road megjelenéssel és összkerék-meghajtással. A Volvo 575–1600 literes csomagtérfogatot ad meg a V70-hez.

További premiereket jelentettek be

Ezenkívül a BMW rendelkezik az M5 első turnéjával. És számos középkategóriás kombi ünnepli premierjét a szeptemberi frankfurti Nemzetközi Autószalonon: a Renault már bejelentette az új Laguna Grand Tour-t, a Mazda bemutatja a Mazda6 utódját, a Mercedes a T-modellt mutatja be az új C-osztály, sőt a Cadillac is a vállalat történetében először jön a teherautók felé, és Frankfurtban bemutatta a BLS Wagon-ot. (dpa)

Ajánlott: