2024 Szerző: Eric Donovan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 21:17
A Nissan 350Z mindent megtalál, amire egy sportautónak szüksége van. De a sikert a japánok tagadják - a német versenyhez képest még az alacsony ár sem vonzhatja az ügyfeleket.
Thomas Flehmer
Olyan, mint egy vonzó focimeccs az üres lelátók előtt. Sajnálatos, hogy túl kevés néző volt jelen. Hasonló helyzetben a Nissan 350Z a részvényekért küzd a német piacon. A japán kultikus sportoló, a legendás Datsun 240Z leszármazottja további vásárlókat érdemelt. Mivel a Nissan ragyogó benyomást hagy, amint azt tesztvezetéseink is megmutatták.
Jó cirkáló
Mindenekelőtt az újonnan megerősített 3,5 literes motor járul hozzá ehhez. Időközben 230 kW / 313 LE hajtja a hathengereset, amely 6,1 másodperc alatt 100 km / h-s sebességgel katapultálja a sportautót. Az útnak elég száraznak kell lennie, különben a hátsókerék-hajtás gyorsan ki akar húzni, de az ESP ugyanolyan gyorsan elkapja őket is.
A kézi hatfokozatú sebességváltóval való rövid váltásnak köszönhetően a sportos vezetési stílus mindenkor garantált. De a jól forgó motor a városi forgalomban is öröm. 40 km / h sebességgel a negyedik fokozat kapcsolható, 50 km / h sebességnél az ötödik sebességfokozat be van kapcsolva, a motor még mindig hálásan dorombol, anélkül, hogy kis sebességbe csúszna. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-fogyasztás a sportautók számára ésszerűen elviselhető tartományban is tartható. 12,4 és 13,4 liter SuperPlus volt a fedélzeti számítógépen, a vezetési stílustól függően.
Különlegesen hangolt kipufogó hang
De egyértelmű, hogy szórakoztatóbb kipróbálni az autót sportos tulajdonságai alapján. Még akkor is öröm, ha a sebességmérő meghaladja a ténylegesen szabályozott 250 km / h-t, és csak 12 km / h-val áll le később. Michael Schweitzer, a Nissan szóvivője szerint továbbra is rendelkezésre áll korlátozás, a sebességmérő csak kissé változhat.
Egyébként a gyors meghajtásnak nagy beszélgetés nélkül kell megtörténnie. Egyrészt hallani a speciálisan hangolt kipufogó hangot, másrészt alig lehet mást tenni ezen a sebességen. A 20 másodpercen belül kinyíló vagy záródó puha felső nem zárja ki a sok vezetési zajt.
Optimális koordináció
De ezt a tiszteletet kell adni a gépnek a kiválóan beállított futómű kapcsán. A kormány biztosítja a szükséges biztonságot és a sportos kényelmet is, a sportülésekben még hosszabb túrák is elvégezhetők problémamentesen.
Egyrészt az opcióként megrendelhető bőrülések támaszt nyújtanak, másrészt a 2,65 méteres tengelytáv kényelmes üléstartást biztosít még az 1,85 méter feletti emberek számára is; jó. Minden csak belefér.
Rádió kazettás résszel
A belső tér harmonikus képet is kínál. A középkonzol felső részén található kerek műszerek az 1969-es első 240Z-re emlékeztetnek. A sebességmérő és a fordulatszámmérő jól látható a kormány mögött. De a belső tér világossá teszi azt is, hogy a 350Z miért csaknem 20 000 euróval olcsóbb, mint egy Porsche Cayman. A Nissan a drága bőrtáblák nélkül nélkülözte anélkül, hogy be kellett csúsznia a duciba, mivel a kínált műanyag teljes mértékben megfelel a követelményeknek. Hiába fogja keresni a kényelmi mutatót is.
A CD-kombináció használata kissé trükkös. A tuner sem tudta az összes csatornát megfelelően fogadni a berlini tesztvezetéseken. Kompenzációként a készülék kazettás részt (!) Kínál nosztalgikus emberek számára.
Gyönyörű design
Egy másik mérleg a kialakítás a gyönyörű mellékvonallal. De az alulértékelésre hajló elülső rész és a trapéz alakú fényszórók abszolút sportosságot biztosítanak. Míg a hosszú nyílás uralja a Coupé hátulját, a Roadsternek kell betennie a tetőt. A hátulja itt kissé szélesebbnek tűnik, mint a Coupénál, hasonlóan az új Alfa Spiderhez, amelynek súlya szintén meghaladja az 1,7 tonnát.
De ezek a kompromisszumok elfogadhatók a Nissan 350Z Roadsterrel. Mert a 40 890 eurós kikiáltási ár - a Premium Pack 43 290 euróval - abszolút robbanásszerű. Az Alezan Orange bőr csomaggal és DVD navigációs rendszerrel ellátott tesztautónk további 3000 euróba került. Ez egyenértékű több mint 90 000 márkával, de akkor is kihagyott volna valamit, ha nem hajtotta volna.
Ajánlott:
Jaguar F-Type AWD: Változtatható Porsche Vadász
A Jaguar elindul a Porsche útján a sikerhez az F-Type-mal. A brit sportautó már rendelkezik német versenytársával hazai piacán
A Módosítások Miatt A Honda Hornet 600 Országúti Vadász
A Honda átfogó arculattervezéssel ruházta fel a Hornet 600-at. A kezelés most még a kevésbé tapasztalt emberek számára sem jelent nagy problémát
Husqvarna Nuda 900 R: Telivér Országúti Vadász
Sokáig lehet találgatni a Husqvarna utcai motorkerékpárról. Most kiderült a titok. A BMW leányvállalatától származó Nuda 900 R Naked között van
Audi Abt S8: Elegáns Porsche Vadász
Az Abt a sportosabb Audinak további teljesítménynövekedést biztosított. Az AS8 13 másodperc alatt éri el a 200 km / órát
A Porsche Vadász
Az Audi a következő nagy teljesítményű sportolót indítja rajthoz az RS5-tel. 450 lóerős, minden megvan ahhoz, hogy megfeleljen a müncheni és a stuttgarti versenynek