Volvo C30 1.6 D: Az Anti-golf

Tartalomjegyzék:

Volvo C30 1.6 D: Az Anti-golf
Volvo C30 1.6 D: Az Anti-golf

Videó: Volvo C30 1.6 D: Az Anti-golf

Videó: Volvo C30 1.6 D: Az Anti-golf
Videó: ОБЗОР Volvo c30 с пробегом // Какие поломки у ВОЛЬВО С30 при обслуживании в сервисе? 2024, Március
Anonim

A Volvo C30 a tökéletes anti-golf. Nem tesz kompromisszumokat, kitart gyengeségei mellett és kiemelkedik a tömegből. A lényeg más - de ezért nem rosszabb. És a belépő szintű 1,6 D dízellel ez is gazdaságos.

Sebastian Viehmann:

A C30 méltó utódja a híres „Hófehérke koporsó” P 1800 ES-nek. Az üvegfedéllel ellátott, jellegzetes hátsó rész kiemelkedik mindazok közül, amelyek jelenleg az autógyártók gyártósorairól futnak. Ha a svédet is élénkpirosra festik - mint a mi tesztautónk -, az individualizmus aligha tetézhető.

Nem divattervező

Az életmód járművek közül mintegy 4000-et Németországban regisztráltak az első félévben. A Volvo többi értékesítési adatához képest ez nem kudarc, de a C30 nem tűnik trenddiktátornak. A Volvo fizeti a 4,20 méter hosszú divatos svéd acél herceg darabot is: Még a gyengén motorizált belépő modell is 19 100 euróba kerül.

Image
Image

Kompakt méretei ellenére a C30 kissé esetlen vezetni. Ez elsősorban az érzéketlen elektrohidraulikus szervokormánynak köszönhető. Gyorsabb tempóban az az érzésed, hogy a kormányerő optimális beállítása mindig kissé elmarad az úttól. A felfüggesztés kényelmes, keménységre hajlamos. A svéd nem tud megbirkózni rövid ütésekkel, amit a hátsó utasok is éreznek. Ha a hátsó részről beszélünk: több helyet kínál, mint amennyit a magas csípővonallal rendelkező Volvo lemezruházat külső részéről láthat. A magas utasok kissé szűken ülnek a térd területén, de nem rosszabbul, mint a Volvo S40-ben. A bejegyzés meglehetősen kényelmes.

Alig van hely a csomagtartóban

Image
Image

Ha a csomagtartóról van szó, a potenciális C30-sofőröknek be kell jelölniük egy egyszerű ellenőrzőlistát: Hárman vagyok néha csomagokkal, hébe-hóba terjedelmes dolgokat kell-e beszereznem a boltból, vagy babakocsit akarok venni nekem?

Ha bármelyik kérdésre igennel válaszol, akkor a C30 nem megfelelő autó. De a szívós individualisták valószínűleg még 251 literes csomagtérfogattal sem fognak megrándulni (894 liter lehajtott hátsó ülésekkel). Ekkor a 80 centiméter magas és nagyon keskeny rakodóléc már nem zavar, mert laptopon és bőröndkocsin kívül úgysem lehet sokkal többet bejutni. A belső tér megtervezésekor - amely alapvetően megegyezik az S40 vagy a V70-lel - a Volvo tervezési részlege úgy tűnik, hogy elzárta az ergonómiai szakembereket.

A kevés használható polc egyike a középkonzol mögött található, és esélyegyenlőséget keres és ügyességi játékot fejez be. A konzol szintén túlterhelt kapcsolókkal. A légkondicionáló be- és kikapcsolásakor véletlenül gyorsan bekapcsolta az ülésfűtést. Az elegáns parancsnoki torony remekül mutat.

Kifogástalan kivitelezés

Image
Image

A konzol akár finom fából is megrendelhető, hogy megfeleljen az ízléses designer lakásnak. Az ülések szorosak és kényelmesek, a kivitelezés mindenhol kifogástalan. A kormány mögötti navigációs távirányító gombjai egy kis gyakorlással megkönnyítik a navigációt. A "Vissza" gombbal visszavonhatja az utolsó lépést, akárcsak a számítógépen. De nincs vészfékként a menü gomb, ha másodlagos szakaszokban akad el. Másrészt az útvonaltervezés és a forgalmi dugó elkerülése tökéletesen működött a teszt fázisában. A kiegészítő hordozható navigációs távirányítót azonban cigánynak ítélik el, mert azt nem lehet elraktározni sehova.

Image
Image

A Volvo széles motorválasztékkal rendelkezik a C30-hoz. Hatféle benzinmotor választható 100 és 230 LE között, beleértve a bioetanolos változatot is. Három dízelmotor is található 109, 136 és 180 LE-vel. A tesztautóban a legkisebb dízel volt a motorháztető alatt. Bár az alacsonyabb sebességtartományban kissé gyantás, rendkívül erőteljesen tolja előre a Volvót. 4000 túra erejéig az erő szépen, egyenletesen bontakozik ki, különösen az autópályán az 1.6 D alig kevésbé szórakoztató, mint a nagyobb teljesítményű dízel testvére 2.0 D. Az ötfokozatú sebességváltó pontosan irányítható a sebességváltókon keresztül, és alig hiányzik egy hatodik sebességfokozat. A Volvo az átlagos fogyasztást 4,9 literben határozza meg. Csaknem hat liter reális, ami a felajánlott teljesítményre való tekintettel még mindig megfelelő.

Image
Image

A C30 1.6 D 21 500 eurótól kapható, a standard felszerelés meglehetősen gyenge, eltekintve egy példás biztonsági csomagtól. A nemes svéd kényelmes útitárssá válik a "Momentum" berendezésben (24 650 euró), amely magában foglalja a bőr alkalmazásokat, az automatikus légkondicionálót, a multifunkciós kormánykereket, a sebességtartó automatikát, az esőérzékelőt, a ködlámpákat, a fedélzeti számítógépet és a fedélzeten lévő könnyűfém keréktárcsákat.

Ajánlott: