Az Országúton Leselkedik A Veszély

Tartalomjegyzék:

Az Országúton Leselkedik A Veszély
Az Országúton Leselkedik A Veszély

Videó: Az Országúton Leselkedik A Veszély

Videó: Az Országúton Leselkedik A Veszély
Videó: AZ - BARI | LYRICS | ТЕКСТ | СӨЗІ | КАРАОКЕ 2024, Március
Anonim

Az autópályák a nagy sebességű engedély ellenére viszonylag biztonságosak. A legtöbb haláleset beépített területeken kívül történt.

Heiko Haupt

Ha egy közlekedési balesetet említenek a hírek, akkor ez általában súlyos baleset az autópályán. Az ilyen jelentések sok ember tudatában megerősítették, hogy különösen az autópálya nagyon veszélyes útszakasz. A valóság más. A súlyos sérültek és halottak többségét országutakon kell gyászolni, és a városok sem vannak biztonságban.

60 százaléka halott országúton

A wiesbadeni szövetségi statisztikai hivatal adatai szerint 2006-ban 5107 ember vesztette életét a közúti forgalomban. Többségük a beépített területeken kívüli utakon pusztult el - ott 3070 közlekedési halálesetet regisztráltak. Ezek országutak vagy szövetségi autópályák, az autópályák ebben a tekintetben sokkal biztonságosabbak voltak: 2006-ban csak 645 ember halt meg közlekedési balesetben. Jó kétszer annyian - nevezetesen 1392-en - voltak közlekedési balesetek áldozatai a helységekben.

Az autópályák biztonságának magyarázata egyszerű. „Az első pont az, hogy az autópályák kereszteződéstől mentes útvonalak. Ezen túlmenően a sávok el vannak választva, így nem kell foglalkoznia a szembejövő forgalommal.”- mondja Alfred Fuhr, a Frankfurt-Maini Német Autóklub (AvD) közlekedésszociológusa. Ami megszünteti a balesetek néhány fő okát. Ezenkívül a sofőrök az autópályákra koncentrálódnak, és az út szélén zajló események alig vonják el őket.

Különböző járművek útközben

Ezzel ellentétes az autópálya: A magas halálesetek mellett csak 2006-ban itt is 30 444 súlyosan megsebesült, plusz 91 949 könnyebben megsebesült. "Az országutakat mindig alábecsülik, de rendkívül veszélyesek" - figyelmeztet Marion Steinbach, a német közlekedési őrség (DVW) bonni szóvivője.

A balesetek magas számának egyik legfontosabb oka: "Nagyon sok különböző közlekedő van ezeken az útvonalakon" - magyarázza Carla Bormann, a bonni Német Közlekedésbiztonsági Tanács (DVR) szóvivője. Az Austoson és a teherautókon kívül mopedvezetők és kerékpárosok is megteszik a távolságokat ott.

Baleset-fókusz sugárút

Vannak olyan veszélyek is, mint a vadak és a fák az út mentén. Különösen a sugárutak létezése indít vitákat a környezetvédők és a balesetek kutatói között. Mert itt különösen súlyos balesetek történnek. "Ha túl gyorsan halad egy sugárúton és elveszíti az irányítást, akkor alig van esélye - szinte mindig egy fába kerül" - mondja Carla Bormann. A legfontosabb tanács tehát az, hogy országúton nagyon óvatosan közlekedjen.

Bár a túlzott sebesség továbbra is a balesetek fő oka, a biztonságot nem szabad elhanyagolni akkor sem, ha viszonylag lassan vezetünk a városban. Mert itt is sok potenciális veszély rejlik. "Mindenekelőtt a városokban még nagyobb a forgalom, mint az országutakon" - mondja Alfred Fuhr. Mivel a sofőrök, a kerékpárosok, a gyalogosok, a görkorcsolyázók és sok más közlekedő nagyon kicsi helyen mozog.

Csökkentse a figyelemelterelés forrásait

Mindez együttesen a forgalom egyik fő problémáját - a figyelemelterelést - hozza létre. Különösen a városban sok olyan dolog vonzza a sofőr figyelmét, amely elvonja a figyelmét másaktól: „A városban ezért fontos csökkenteni a figyelemelterelés forrásait” - magyarázza Alfred Fuhr. "Aki mobiltelefonjával hív és egyszerre keres valamit az autóban, az nem veszi észre a nagy forgalmat." (dpa)

Ajánlott: