2024 Szerző: Eric Donovan | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 21:17
A Volvo C30-as elektromos autójában az alkohol kiegészítő fűtést hajt végre. Ez nemcsak a hangulatos hőmérsékletet biztosítja a svéd télen. Az e-mobilok körében is döntő jelentőségű.
A Volvo alkohollal melegíti járműveit. A bio-etanollal működő fűtésnek köszönhetően a svéd C30 Drive Electric autó télen is kellemesen meleg marad. És ez anélkül, hogy befolyásolná a kezdetben kis sorozatban szállított kompakt autó kínálatát.
Optimális üzemi hőmérséklet 37 foknál
Ennek oka fizikai: A mérnökök szerint az elektromos járművekben használt lítium-ion akkumulátorok a 25–45 Celsius fok közötti tartományban érzik magukat a legkényelmesebbnek. Az emberekhez hasonlóan optimális üzemi hőmérsékletük is 37 fok. Ha a hőmérséklet csökken, ez nemcsak lerövidíti az akkumulátor élettartamát, hanem tárolási kapacitása is "megereszkedik" a hőmérséklet miatt. Ez csökkenti az autó hatótávolságát.
Egy másik probléma: Mivel az elektromos autókban természetesen nincs olyan belső égésű motor, amelynek hulladékhője felhasználható lenne a belső tér fűtésére, télen a kiegészítő fűtésnek „külsőnek” kell lennie. Ha ezt elektromosan végeznék, akkor az ebből eredő további energiaigény az akkumulátor töltöttsége által mínusz hőmérsékleten megtehető távolság felére csökkentené az egyébként elérhető érték felét. A legrosszabb esetben néhány kilométer megtétele után a jármű fagyos hidegben marad senki földjén - borzalom minden sofőr számára
A hatótávolság alig korlátozott
Kiemelkedően fontos probléma, amelyet az elektromos autókkal kapcsolatos minden eufória ellenére eddig csak marginálisan vettek figyelembe. A dilemma megoldása érdekében a Volvo a jövőben etanollal kívánja fűteni elektromos járműveinek pilótafülkéjét. Egy másik rendszer szükség szerint hűti vagy melegíti az elemegységet. A kiegészítő üzemanyag tartálya 14,5 literes, ami a gyártó szerint teljes fűtési teljesítmény mellett akár 30 órás üzemidőre is elegendő.
Annak érdekében, hogy meggyőzzék magukat a kiegészítő fűtés praktikumáról, a svédek extrém éghajlati körülmények között tesztelték. Nem kellett messzire utazniuk. "Intenzíven teszteltük a C30-t Svédország északi részén, téli körülmények között, mínusz 30 fokig, és barátságosan és melegnek éreztük magunkat" - számol be Andreas Olsson tesztmérnök. A hatótávolság - zárta le - nem csökkent jelentősen. Az a tapasztalat, amelyet első kézből igazoltak az első C30 előgyártású járműveivel a havas Göteborgban. A nullpont alatti hőmérséklet ellenére a feltöltött e-autó hatótávolság-kijelzője a próbaút során jó 75 kilométert mutatott, alig kevesebbet, mint a 90 kilométer, amely a gyártó szerint ideális időjárási körülmények között lehetséges a mindennapi életben. (középső)
Ajánlott:
Smart Forfour Elektromos Hajtás: Nincs Szüksége Több Elektromos Autóra
Nem elég egy 155 kilométeres hatótávolság egy elektromos autó számára? Attól függ, hol és hogyan akarok lenni. Főleg a
A Volvo C30 Használt Autóként Nem Rossz Választás
Az év végén megszűnik a Volvo C30 gyártása. Akit érdekel a svédek kompakt modellje, és használtautóként szeretné megvásárolni
Elektromos Autók Az Intelligens Elektromos Hálózat Részeként
Az elektromos autók stabilabb elektromos hálózatot tudnak biztosítani. Amint az Inees terepi teszt eredményeiből kiderül, a jármű akkumulátorai alul tudnak maradni
C30 Elektromos Meghajtással
A Volvo csatlakozik az elektromos meghajtású járművek gyártóihoz. Kis tesztflottát fognak használni a mindennapi forgalomban 2011-ben
A VW Mobil Elektromos Bankokat Kínál Elektromos Autókhoz
A VW autógyártó javítani kívánja az elektromos autók töltési infrastruktúráját. Ehhez a Wolfsburg mobil gyorstöltő állomásokon alapszik