A Vezetői Engedély Visszavonásának Alacsonyabb Kockázata

Tartalomjegyzék:

A Vezetői Engedély Visszavonásának Alacsonyabb Kockázata
A Vezetői Engedély Visszavonásának Alacsonyabb Kockázata

Videó: A Vezetői Engedély Visszavonásának Alacsonyabb Kockázata

Videó: A Vezetői Engedély Visszavonásának Alacsonyabb Kockázata
Videó: "ЭКЗАМЕН" ("EXAM") 2024, Március
Anonim

Még semmi nem dőlt el. A közlekedési szabálysértések esetén a büntetési pontok begyűjtése egyszerűsödhet, és ezáltal csökkentheti a vezetői engedély visszavonásának kockázatát.

A közlekedési szabálysértők számára tönkremehet a Flensburg kártyaindexben a büntetési pontok összegyűjtésének rendszere és ezáltal a vezetői engedély elvesztésének kockázata. A szövetségi közlekedési minisztérium és a koalíció közlekedési politikusai most ennek a rendszernek bizonyos egyszerűsítéseit akarják megvizsgálni. Az Unióban például fontolóra veszik a sebességkorlátozások megsértése, a piros lámpák megsértése és az autó mobiltelefon-használatának büntetési pontok törlését az előző két év helyett három után. A törlésre ekkor kerül sor, függetlenül attól, hogy időközben új bejegyzések kerültek-e feladásra - számolt be a "Bild" újság.

Megváltozott a lejárati dátum

Eszerint az alkohol- és kábítószer-vezetés lejárati ideje 6 évre (korábban 5), a közúti forgalomban elkövetett jogsértésekre (pl. Vezetői engedély nélküli vezetés) 12 évre (korábban 10) emelkedik. Eddig a közigazgatási szabálysértések miatt a flensburgi pontok lejárati ideje csak két év. Ez az időszak automatikusan további két évvel meghosszabbodik, ha az úthasználó az eredeti lejárati időn belül új pontokat gyűjt.

Ennek eredményeként az ismételt elkövetők hosszabb idő alatt gyűjthetnek pontokat, és összesen 18 pontért elveszíthetik vezetői engedélyüket. A jövőben az Unió tervei szerint minden jogsértés külön-külön számít, és a különböző forgalmi bűnökért járó pontok évek óta nem halmozódnak fel.

Indulás a forgalmi bíróság napján

Az egyszerűsítések lendülete - a Közlekedési Minisztérium számára is - a januári goslari Közlekedési Bíróság napjáról származik. Ezt a két uniós szakértő, Gero Storjohann (CDU) és Andreas Scheuer (CSU) vette át. A vita még a csoport közlekedési munkacsoportjáig sem jutott el - közölte a csoport. Scheuer a német sajtóügynökség dpa-nak elmondta: "Nem szabad megbüntetni valakit azért, mert majdnem két évvel ezelőtt túl gyorsan vezetett, és most elkapják a kormánynál ülő mobiltelefonnal - és csak emiatt az elveszíti vezetői engedélyét."

Az SPD parlamenti képviselőcsoportjának közlekedéspolitikai szóvivője, Uwe Beckmeyer szintén felszólalt a rendszer nagyobb átláthatósága és egyszerűsítése mellett. "De meg kell győződnie arról, hogy az adott bűncselekmény súlyossága nem bagatellizálódik-e a rendszer lazításával" - mondta. (dpa)

Ajánlott: